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將船舶系固于碼頭、浮筒、他船或用于拖帶的繩索統稱為船舶纜繩，簡稱系船纜繩。系船纜主要有纖維纜、鋼絲纜和復合纜三種。
無論何種纜繩，均應具有強度大、耐腐蝕、耐磨損、密度小、彈性適中、質地柔軟和使用方便等特點。
在船用纜繩沒發明之前，船用纜繩在高山繩索的使用上經常采用鋼索等材質，但是因為這種產品抗腐蝕能力是有點弱，一旦船用纜繩遇到雨雪不正常的天氣，幾個月下來就會沒法繼續使用，而且船用纜繩在造價方面來看也相對來說特別昂貴，有時候一些工作者想到了用棉麻等產品來代替，只是在船用纜繩性能上也得不到更好的使用價值，從降低危險細數上來看，船用纜繩往往容易造成意想不到的事故發生。
船用纜繩除比重輕、強度高、耐沖擊和耐磨性好以外，優質船用纜繩還有抗腐蝕、耐霉爛、耐蟲蛀等優勢。優質船用纜繩的強度和抗磨損牢度超過麻、棉纜繩數倍，優質船用纜繩使用便捷安全。優質船用纜繩按加工構造分成3股、多股擰絞纜繩和8股、多股編絞纜繩兩類。
船用纖維纜主要分為：
1、尼龍繩
2、滌綸繩
3、丙綸繩和乙綸繩
4、維尼龍繩
船用鋼絲纜主要分為
1、硬鋼絲繩
2、半硬鋼絲繩
3、軟鋼絲繩
除鋼絲纜和化纖纜繩外，我國等一些國家已生產出一種用金屬與纖維復合而成的船用纜繩，簡稱復合纜。 復合纜的結構特點是每股均含有金屬絲核心，外覆纖維護套，有3、4或6股，可用于系船纜或拖纜，這種纜繩強度較大。
